報(bào)廢機(jī)動(dòng)車評估方法與案例詳解
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車評估方法與案例詳解
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車處置,是指對已經(jīng)達(dá)到國家《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》以及各地制定的有關(guān)報(bào)廢規(guī)定、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,或因其他原因(如交通事故、車輛超負(fù)荷使用等)造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞、技術(shù)狀況低劣且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的機(jī)動(dòng)車,按照相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行的一系列處理活動(dòng)。以下是對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車處置的要求及法律規(guī)定的詳細(xì)闡述:
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車主要包括以下幾類:
1.達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。
2.雖未達(dá)到報(bào)廢年限,但因交通事故或車輛超負(fù)荷使用造成發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定的有關(guān)汽車安全、尾氣排放要求的各種汽車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車等機(jī)動(dòng)車輛。
二、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車價(jià)值評估方法
對于報(bào)廢車輛,一般會因?yàn)檐囕v整體車況較差、排放標(biāo)準(zhǔn)不符合地區(qū)環(huán)保要求,且不具備再次維修價(jià)值,而進(jìn)行報(bào)廢處置。
對于已報(bào)廢車輛,不再符合在用或可使用的條件,一般不采用成本法進(jìn)行評估;同時(shí)也因?yàn)閳?bào)廢車輛不再具有使用價(jià)值,并且未來無法帶來預(yù)期收益,也不采用收益法進(jìn)行評估。但委估資產(chǎn)的特點(diǎn)、市場調(diào)查情況與資料收集情況等相關(guān)條件,可以采用市場法進(jìn)行評估。
1.理論上的計(jì)算公式
而通過市場法評估,是通過各車輛行駛證證載“整備質(zhì)量”及市場回收價(jià)格確定評估價(jià)值。
計(jì)算公式:
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收價(jià)格 = 整備質(zhì)量×金屬含量折算系數(shù)×廢金屬市場價(jià)格 + 拆解補(bǔ)貼(如有) - 拆解費(fèi)用
各參數(shù)取值來源
①整備質(zhì)量
取值來源:車輛行駛證或車輛銘牌上的標(biāo)注。
示例:一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量可能為1.2噸。
②金屬含量折算系數(shù)
取值來源:根據(jù)車輛類型、品牌、年份等因素,參考行業(yè)平均值或?qū)I(yè)評估機(jī)構(gòu)的評估結(jié)果。
示例:對于一輛普通家用轎車,其金屬含量折算系數(shù)可能設(shè)定為0.8(表示車輛中金屬材料的占比)。
③廢金屬市場價(jià)格
取值來源:當(dāng)?shù)貜U金屬市場的實(shí)時(shí)價(jià)格,或參考相關(guān)行業(yè)協(xié)會、價(jià)格監(jiān)測機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)。
示例:在某一時(shí)段,廢鋼鐵的市場價(jià)格可能為2000元/噸。
④拆解補(bǔ)貼(如有)
取值來源:根據(jù)當(dāng)?shù)卣膱?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收補(bǔ)貼政策,或相關(guān)部門的通知和公告。
示例:某地區(qū)可能對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車給予一定的拆解補(bǔ)貼,如每輛車補(bǔ)貼500元。
⑤拆解費(fèi)用
取值來源:根據(jù)拆解企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),或參考行業(yè)平均水平。
示例:拆解一輛普通家用轎車的費(fèi)用可能為800元。
⑥舉例說明
假設(shè)一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量為1.2噸,金屬含量折算系數(shù)為0.8,廢鋼鐵的市場價(jià)格為2000元/噸,拆解補(bǔ)貼為500元,拆解費(fèi)用為500元。那么,該車的回收價(jià)格計(jì)算如下:
回收價(jià)格 = 1.2噸 × 0.8 × 2000元/噸 + 500元 - 500元
= 0.96噸 × 2000元/噸 + 500元 - 500元
= 1920元
在日常的回收實(shí)踐中,回收商可能不會這么復(fù)雜的給報(bào)出所有參數(shù)或計(jì)算指標(biāo),往往會問詢車輛的類型、年代、整備質(zhì)量后,直接給出回收單價(jià),評估就可以簡化計(jì)算,過程如下。
2.評估實(shí)踐中的簡化公式
評估價(jià)值=車輛整備質(zhì)量×市場回收含稅單價(jià)
①整備質(zhì)量
取值來源:車輛行駛證或車輛銘牌上的標(biāo)注。
示例:一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量可能為1.2噸。
②市場回收含稅單價(jià)
市場回收含稅單價(jià)可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢當(dāng)?shù)囟周嚮厥丈痰膱?bào)價(jià)確定,查詢也相對簡單。
不過,這個(gè)回收單價(jià)可能會因?yàn)檐囕v類型不同而價(jià)格不同,例如載客汽車的回收單價(jià)會低一點(diǎn),但是轎車的回收單價(jià)會高一點(diǎn),一切以基準(zhǔn)日當(dāng)?shù)刈稍儓?bào)價(jià)為準(zhǔn)!
③計(jì)算案例
規(guī)格型號:江鈴全順17座載客汽車
行駛證證載主要信息:
總質(zhì)量:4250kg
整備質(zhì)量:2725kg
外廓尺寸(mm):6503×2095×2360
評估過程:
通過查閱待報(bào)廢車輛行駛證獲悉,該型號車輛整備質(zhì)量為2.725噸。
通過電話與網(wǎng)絡(luò)咨詢當(dāng)?shù)丶爸苓吘哂匈Y質(zhì)的3家回收公司,對報(bào)廢車輛以“整備質(zhì)量”為基數(shù)的含稅回收價(jià)格分別為1150元/噸、980元/噸、1300元/噸(備注:報(bào)價(jià)為上門回收價(jià),回收方負(fù)責(zé)拆解及清運(yùn)等工作)。
根據(jù)本次評估目的,結(jié)合委估資產(chǎn)特點(diǎn),本次以市場最高回收報(bào)價(jià)確認(rèn)為本次資產(chǎn)的處置單價(jià)。
評估值=車輛整備質(zhì)量×市場回收含稅單價(jià)
=2.725噸×1,300.00元/噸
=3,543.00(元)
【當(dāng)然,此處的回收單價(jià)也可以通過權(quán)屬平均值確認(rèn)。本案例是考慮到為GY資產(chǎn),同時(shí)基于“理性經(jīng)濟(jì)人假設(shè)”,為充分實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值,故采用最高回收單價(jià)!