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8月22日，廣州一輛特斯拉在地下車(chē)庫(kù)發(fā)生自燃，停放在特斯拉旁邊的一輛寶馬車(chē)無(wú)辜遭殃。該寶馬車(chē)主在朋友圈表示，“無(wú)妄之災(zāi)，流年不利。特斯拉地下車(chē)庫(kù)自燃，拉上我家寶馬共赴火海�！备鶕�(jù)相關(guān)視頻顯示，該事發(fā)地點(diǎn)位于廣州市珠江新城的高檔小區(qū)嘉裕·君玥公館內(nèi)。
根據(jù)該車(chē)主朋友圈內(nèi)容：特斯拉的公關(guān)人員在第一時(shí)間“火速”出現(xiàn)，但全程高冷，甚至做各種想隱瞞現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)作。寶馬車(chē)主稱，公關(guān)人員在消防部門(mén)工作人員未到現(xiàn)場(chǎng)做鑒定之前，就想拉走車(chē)輛。此外，在車(chē)內(nèi)溫度還很高的情況下還在車(chē)上蓋了易燃的車(chē)罩，而且特斯拉方還“PUA”車(chē)主，拒不承認(rèn)是自燃。另外，特斯拉技術(shù)人員自始至終都未出現(xiàn)。
對(duì)于“公關(guān)試圖提前拉走車(chē)輛”的說(shuō)法，特斯拉回應(yīng)稱，是出于電池的特性考慮，目前已經(jīng)協(xié)同消防、公安、物業(yè)等各方，建議先將車(chē)輛拖走確保安全，并將在主管部門(mén)的協(xié)調(diào)見(jiàn)證下，再進(jìn)行電池的拆解以及第三方鑒定，“對(duì)于此次事故的原因，將在調(diào)查后第一時(shí)間對(duì)外公布�！�針對(duì)此事件，有網(wǎng)友表示“下次停車(chē)要看好附近有沒(méi)有特斯拉”，還有網(wǎng)友表示“這不很正常一件事情嗎？”值得注意的是，不久前在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)有一位特斯拉Model 3車(chē)主發(fā)帖表示，自己的車(chē)輛在前不久發(fā)生了嚴(yán)重的自燃事故，目前都沒(méi)有得到有效解決。該車(chē)主稱：“今年7月7日中午11點(diǎn)25分左右，駕車(chē)行駛了10幾分鐘后，停在路邊大約有3分鐘的時(shí)間，車(chē)輛開(kāi)啟23度冷空調(diào)，p擋。當(dāng)準(zhǔn)備走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)掛不上檔，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，同時(shí)車(chē)輛發(fā)出異響，空調(diào)出風(fēng)口冒出大量白色煙霧，并散發(fā)出刺鼻的燒焦味道……”，當(dāng)時(shí)立即打開(kāi)駕駛座車(chē)窗，但第一次車(chē)門(mén)并未打開(kāi)，在第二次打開(kāi)后，我立即下車(chē)，而當(dāng)我關(guān)閉車(chē)門(mén)后，發(fā)現(xiàn)再也無(wú)法打開(kāi)了，此時(shí)煙霧越來(lái)越大！”此外，車(chē)主還強(qiáng)調(diào)：車(chē)內(nèi)并無(wú)任何易燃物，也沒(méi)有改裝，都是正常車(chē)輛操作�！�隨后該車(chē)主表示，消防部門(mén)已經(jīng)排除了人為原因?qū)е萝?chē)輛自燃的可能性。在消防部門(mén)的監(jiān)督下，特斯拉工作人員對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行了拆解和取證，但特斯拉至今沒(méi)有找到車(chē)輛起火的原因，也沒(méi)有提供車(chē)輛起火期間的車(chē)輛數(shù)據(jù)。而特斯拉方面表示，會(huì)對(duì)車(chē)主的損失進(jìn)行酌情賠付，但對(duì)車(chē)輛自燃事故，并未提出有效解決方案，目前雙方仍未達(dá)成一致，車(chē)主的Model 3轎車(chē)仍被封存在消防大隊(duì)。近年來(lái)，關(guān)于新能源汽車(chē)起火事件頻頻發(fā)生，安全問(wèn)題也引起廣大消費(fèi)者的關(guān)注，多個(gè)品牌的新能源汽車(chē)接連起火、自燃事故早已成為新能源汽車(chē)的焦點(diǎn)，不僅在國(guó)內(nèi)，在國(guó)外也是如此。近日，美國(guó)通用汽車(chē)宣布，由于高壓電池組存在著火風(fēng)險(xiǎn)，將擴(kuò)大召回雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)的范圍，以包含2019和2020-2022年的車(chē)型共計(jì)超過(guò)7.3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)耗資10億美元，同時(shí)將無(wú)限期停止該款電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。不過(guò)，特斯拉認(rèn)為自己的起火概率很低。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，2019年全美發(fā)生近19萬(wàn)起汽車(chē)火災(zāi)，但其中只有很小一部分涉及電動(dòng)汽車(chē)；從2012年到2020年大約每行駛2.05億公里會(huì)發(fā)生一起特斯拉汽車(chē)著火事件。相比之下，美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)和美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，全美每行駛0.3億公里就有一輛汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)。以此數(shù)據(jù)計(jì)算，特斯拉起火概率不到普通燃油車(chē)的十分之一。
